De dirty air binnen de Formule 1 houdt de ‘verstoorde lucht’ in achter een auto. Dankzij de verontwikkelde aerodynamische snufjes op de hedendaagse auto’s, wordt de lucht die in aanraking komt met de auto achter de bolide in verschillende richtingen verstrooid. Zo wordt de lucht achter de achtervleugel omhoog geleid voor een luchtvacuum en via zijkanten de lucht weer naar binnen. Deze ‘verstrooing’ van de lucht zorgt ervoor dat de achterliggende auto minder tot geen gebruik kan maken van zij aerodynamica. Dit heeft op rechte stukken tot gevolg dat hij in een slipstream komt en dus sneller is, maar in de bochten verzwakt dit drastisch de snelheid.
Vandaar dat je vaak zit dat een achterliggende auto die erg dicht op zijn voorganger zit, in de bochten een andere lijn pakt om nog ‘schone’ lucht mee te pikken voor meer snelheid.
